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La Secretaría de Transporte recibió este martes a las cámaras de empresas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires, en medio de un fuerte reclamo del sector. Tras la reunión, el Gobierno anticipó que destinará más fondos para que no haya cortes en el servicio ni subas en el precio del boleto.
Participaron representantes de CETUBA, CTBPA, CEAP y AAETA, que pidieron una actualización de los ingresos que reconoce el Estado y el pago de una deuda que calculan en $40.000 millones.
Según fuentes oficiales, Nación se comprometió a actualizar todos los meses la estructura de costos entre octubre y enero. Eso significa que en ese período la tarifa no cambiará y que el Ejecutivo cubrirá mes a mes la diferencia con asistencia propia. Desde el Gobierno explicaron que el refuerzo es posible gracias a un ahorro previo en el esquema de subsidios y remarcaron que la prioridad es mantener el valor del pasaje.
En cuanto a la deuda de $40.000 millones, la propuesta oficial es saldarla en tres cuotas, aunque las empresas pretendían cobrarla en un solo pago.
El encuentro se produjo después de que los empresarios advirtieran que podrían restringir los servicios de las 104 líneas nacionales, con reducciones escalonadas de las frecuencias nocturnas, porque el boleto y los subsidios no alcanzan para cubrir los costos de operación.
Hoy el boleto mínimo de las líneas nacionales cuesta $742,81, frente a una tarifa técnica sin subsidios de $2494,13 según las empresas: una brecha de $1751,32, equivalente al 70,2%. Las compañías también mencionan la presión de las paritarias y el medio aguinaldo de diciembre.
